文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 日前，据外媒报道，保时捷正在着手研发新型固态电池，其研发人员透露，此类电池的能量密度将提升50% ，有望让电动汽车的续航里程超过807英里（约1300公里）。

保时捷研发新型固态电池

(资料图片仅供参考)

据介绍，保时捷正尝试用硅来代替石墨，预计能够将电池储能密度提高10倍，同时具备快速充电的能力，可以在15分钟的时间内将电量从5%充到80%。但弊端在于，硅阳极材料会在吸收锂时膨胀300%，这将影响到电池的使用寿命。

故此，保时捷目前正在研究减少硅含量，同时在电池阴极中增加镍含量，以实现更高的充电容量。保时捷透露，未来几年内会将新电池应用于电动汽车上，使其续航里程增加到1300公里，后续通过固态电池的优化，可以让续航里程再增加30%至50%，充电功率增加到500千瓦，彻底消除续航焦虑。

实际上，固态电池被认为是下一代电动车重点的发展方向之一，其具备高续航、高安全等优势，行业内不少车企已经开始加快研发固态电池。

日产汽车全固态电池生产线

今年2月，日产汽车宣布，研发的全固态电池和现在的液体电解液锂离子电池相比，成本会降低50%，能量密度提高1倍，并且可提供比现在电池快3倍的充电速度。日产计划在2025年建立并运行全固态电池试点生产厂，并在2028年首次应用在汽车上，逐步实现量产。

全固态电池领域正涌入更多玩家

此外，丰田汽车也计划2025年前实现全固态电池小规模量产，2030年前全固态电池要实现稳定量产。在国内市场，宁德时代、比亚迪在内的品牌均有固态电池布局。不久前，宁德时代发布凝聚态电池，单体能量密度最高可达500瓦时/千克，而凝聚态电池实际上是半固态电池的一种。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾表示：“全固态电池对于现有液态锂离子电池是彻底的颠覆，全固态电池能够取得成功。作为电池大国，我们一定要对全固态电池技术引起重视。”