财联社消息，乘联会数据显示，2023年6月乘用车市场零售达到万辆，同比下降%，环比增长%。今年1-6月零售持续环比增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势，今年1-6月累计零售万辆，同比增长%。

6月新能源车市场零售万辆同比增长%

数据显示，6月新能源乘用车批发销量达到万辆，同比增长%，环比增长%。今年1-6月累计批发万辆，同比增长%。6月新能源车市场零售万辆，同比增长%，环比增长%。今年以来累计零售万辆，同比增长%。

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6月新能源车国内零售渗透率% 较去年同期提升个百分点

乘联会数据显示，6月新能源车国内零售渗透率%，较去年同期%的渗透率提升个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率%；豪华车中的新能源车渗透率%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有%。

6月乘用车出口29万辆同比增长56%

乘联会统计口径下的6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%。1-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。6月新能源乘用车出口万辆，同比增长%，环比下降%，占乘用车出口24%；其中纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的56%。6月厂商出口方面，上汽乘用车20,645辆、特斯拉中国19,468辆、比亚迪汽车10,536辆。

中国乘用车的7月出口仍会保持强势增长

近期人民币汇率变化有利于出口，由此判断中国乘用车的7月出口仍会保持强势增长，推动7月总体乘用车的国内外总量继续保持较好增长。

今年7月车市如出现负增长应该是正常现象

乘联会分析指出，去年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-6月的购买延迟因素共振，导致去年7月的超高基数，不利于今年7月车市同比增速的表现，今年7月如出现负增长应该是正常现象。随着7月车市进入国六B的延展实施期，上月老库存零售的虹吸效应或将引导本月车市产销相对稳定阶段，上半年促销价格的快速拉升已经结束，7月开始进入平缓促销增长期，这与2019年的价格走势相似，促销对车市的拉动减弱。

（文章来源：财联社）